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“对经营者预收的资金用途加以规制，要求只能用于为消费者提供相关商品或服务范围之内，不得挪作他用。对于经营者预收的资金进行监管，具体监管措施建议参考商品房预售资金监管模式，保证消费者预付资金专款专用。种种措施，提高了发售预付卡商家的门槛。”同时，邱宝昌律师还表示，从执法层面，也应规范预付卡消费。行政执法部门接到消费者投诉后应及时查处，并根据查处结果在一定范围内及时对外公示，防止其他消费者的合法权益受到类似侵害。

随着证监会10月12日发布实施《关于上海证券交易所与伦敦证券交易所互联互通存托凭证业务的监管规定（试行）》，沪伦通起航的号角也正式吹响。申万宏源测算了沪伦通潜在规模，以上证180指数与富时100指数作为潜在互联互通的股票池，从量化测算的角度看，沪伦通的潜在规模取决于以下几个因素：

广汽集团：我们这两天约了广汽集团销售部的领导，就短期和全年的销量进行了评估，1月公司实现了预定的批发和零售销量目标，批发销量环比和同比均实现了正增长，2月目前来看受疫情影响较大，预计当月会出现较大负增长，3月目前看来仍有一定影响，预计二季度开始将会逐步转好，下半年将有一些上半年延后的需求的释放，就全年而言，广汽集团下辖的三大子公司，广丰广本广传祺销量目标均不会调整，主要原因在于广丰广本经营较为保守，年初制定的销量目标不高，今年在皓影和威兰达等重磅新车的加持下，完成全年销量目标仍然较为轻松。传祺之前二网销量占其全部销量的40%，但是18年-19年上半年，为了品牌向上，丢掉了很多二网，去年下半年更换管理层之后，新管理层更加务实，开始重新搭建二网，预计今年二网将带来不少增量，在销量目标不高的情况下，完全任务也是比较轻松的。就市场关心的商务政策方面，我们也与公司进行了沟通，商务政策预计也会按照既定计划持续收窄，主要原因是终端库存水平不高，在今年2月生产滞后于销售的情况下，库存将会有进一步消化，公司完全没有必要加大促销。我们建议把握好黄金坑的机会。重卡：重点提示重卡板块的机会，今年是中国实现全面小康社会的收官之年，保经济是大概率事件，疫情对消费和出口的整体影响较大，从今天常委会来看，预计国家将会加大投资力度，基建和5G仍然是最好的两个抓手，加码基建，重卡整体受益，尤其是潍柴动力，潍柴从高点回调已超过25%，当前估值仅9.9倍，预计疫情结束后，在新开工基建项目推动下，将会率先迎来估值修复。

互换曲线：各期限整体下行上周Repo互换整体下行，3M Shibor短端小幅上行，中长端下行。具体而言，Repo互换方面，各期限品种利率全面下行，其中6M期限品种利率较前周下行1个bp至2.72%附近，9M期限品种利率较前周下行2个bp至2.74%附近，1Y期限品种利率较前周下行3个bp至2.75%附近，5Y期限品种利率较前周下行6个bp至3.15%附近。3M Shibor互换方面，各期限品种整体下行，6M期限品种较前周上行5个bp至3.11%附近，9M期限品种利率上行1个bp至3.21%附近，1Y期限品种利率下行2个bp至3.29%附近，5Y期限品种利率下行5个bp至3.65%附近。

国开债：短端仍有机会，长端不确定性增大。策略方面，上周我们建议投资者抓住国开债曲线短期走陡的机会，而市场上周也确实出现了长端下行幅度小于短端的情况。本周我们认为短端仍有机会，但是长端不确定增加。经济有下行压力，流动性仍将保持偏宽松的状态；股市风险情绪回归，减税、投资等相关政策可能进一步发力将推动长端收益率的调整。而且，在政策有不确定性、流动性确定的情况下，机构仍将偏爱短端品种，因此建议投资者在短期做陡曲线。不过，国开债10年与1年期利差处于120BP，实际上在历史上是比较高的位置；本周将迎来PMI的发布，今年以来中国和欧元区的PMI走势是比较接近的，考虑到上周欧元区PMI继续大幅下行，国内PMI可能也将会表现较弱，因此长端不确定性较大。

一直以来，限售股解禁后所带来的一系列股东减持操作，往往是带来个股股价承压的一个重要因素；这之中，尤其是银行次新股的首发限售股和定向增发限售股解禁，往往涉及规模较高，受到市场关注较大。2016年8月开始，多家A股中小银行密集上市，按上市银行大股东及董监高一般承诺的锁定期均是上市后的36个月，至今年8月份满三年时间，因此近期上市银行也迎来限售股解禁高峰。